Läsarnas DN

L�äsarnas DN Bilen �är en leksak. Det budskapet har under �åratal trummats in av v�ärldens bilindustrier och s.k. motorjournalister. Att budskapet g�ått hem kunde vi se ett tydligt exempel p�å i helgen. Oansvariga spolingar riskerade d�å, med ber�ått mod, sina medtrafikanters liv och h�älsa genom att i infantil t�ävlan - och sannolikt alkoholp�åverkade - grovt missbruka det allm�änna v�ägn�ätet. Polisen stod, som vanligt, maktl�ös och of�örberedd - trots att denna vansinnesf�ärd i l�ångt �över 200 km/tim runt �Östersj�ön uppenbarligen p�åg�ått under flera dygn. Kanske b�ör man dock inte f�örv�ånas �över ordningsmaktens uppgivna attityd: De symboliska b�öterna p�å 2000 kronor torde f�ördras med j�ämnmod av dessa f�öretagssponsrade hj�ärnd�öda ligistyngel. H�ändelsen s�ätter �ånyo obarmh�ärtigt str�ålkastarljuset p�å Riksdagens bekl�ämmande trafikpolitik. Som s�å ofta gynnar man brottslingarna p�å de laglydigas bekostnad. Att fara fram p�å detta vis behandlas som en bagatellartad f�örseelse. I sj�älva verket borde det naturligtvis j�ämst�ällas med mord- eller dr�åpf�örs�ök. Att s�åv�äl fordon som k�örkort omedelbart borde beslagtas �är en sj�älvklarhet - den som beter sig s�å h�är har klart demonstrerat sin totala ol�ämplighet som bilf�örare. Helgens tilldragelse �är emellertid bara den spektakul�ära toppen p�å ett isberg. Dagligen �övertr�äder en majoritet av de svenska bilf�örarna de till�åtna fartgr�änserna. I kombination med det raskt �ökande missbruket av alkohol bakom ratten leder denna lagl�öshet till mellan 230 och 400 d�öda och tusentals mer eller mindre allvarligt skadade p�å v�åra v�ägar. Den samh�ällsekonomiska kostnaden f�ör detta blodbad uppg�år till 20-35 miljarder kronor �årligen - sorg och lidande or�äknat. Riksdagen beslutade i oktober 1997 att Nollvisionen skall vara v�ägledande f�ör trafiks�äkerhetsarbetet: "Det l�ångsiktiga m�ålet f�ör trafiks�äkerheten skall vara att ingen skall d�ödas eller skadas allvarligt till f�öljd av trafikolyckor inom v�ägtransportsystemet." Om detta beslut skall bli mer �än tom politisk retorik m�åste Riksdagen och V�ägverket s�ätta kraft bakom orden. Omedelbar konfiskation av fordonet vid grov v�årdsl�öshet, �återkallande av k�örkortet redan vid m�åttliga hastighets�övertr�ädelser och obligatoriska alkol�ås �är n�ågra sj�älvklara och billiga �åtg�ärder. Ingen torde l�ängre hysa n�ågra illusioner om att Bj�örn Rosengren kommer att lyfta ett finger. T�örs man hoppas att justitieminister Thomas Bodstr�öm skall visa sig ha en mognare attityd till bilen �än n�äringsministern?

Claes Trygger
Tekn Dr, Stockholm